今日，港股吉利汽车（0175）盘初一度跌近12%，创下两年来的新低。　　以2017年11月高点29.44港元计算，吉利跌幅最高达65.76%，市值蒸发1739亿港元。截止收盘，吉利汽车报收10.22港元，下跌11.28%。目前市值不足1000亿，仅剩918亿的体量。2019年新年伊始，吉利汽车便显出一片颓势，5个交易日跌幅就已经高达25.94%，在2000多只港股中跌幅居首。

昨日晚间，吉利汽车公布了12月销售数据以及2019年销量预期后，让人深切地感受到了汽车业寒冬的凛冽。　　公司公告称，12月单月共出售9.3万辆汽车，同比减少约39%，环比减少约34%。这是近三年吉利汽车月销量的首次倒退，并创下了16个月以来新低。　吉利汽车年初定下的158万辆的销量目标仅完成95%，但是按年比较仍能增长约20%。与此同时，吉利主动下调了2019年的销量目标——151万辆。此前，吉利曾扬言可在2019年达至200万辆销售。作为中国汽车行业的销售冠军，吉利汽车在12月的销售狂降39%，预计其他汽车厂商也很难有更好的销售表现。　　日本野村证券公司则预计，四季度汽车销量将下降7.5%，导致全年销量下降1.6%。此预测一旦成真，那将是中国乘用车市场年度销量自1990年以来的首次下降。　　机构表示，中国今年新车销量整体下滑是多因素交织所致。一方面，政府在2015年推出的购置税减免政策取消；再者是中国二手车市场正在日益壮大，有蚕食新车市场份额的趋势；另一方面则是消费者情绪日渐低迷所致。　　特斯拉上海超级工厂破土动工。据闻，特斯拉将于2020年在上海量产，届时特斯拉还将降价40%，国产后的特斯拉汽车将于蔚来汽车重合。　　就在马斯克表示，希望与中国的车企一起，帮助中国加速可持续发展进程的时候，不知道李书福是怎样的一种心情？